大氣實用多面手 四款熱門掀背車型推薦

    推薦車型（四）：寶馬 5系GT

    廠商指導價：68.80萬-168.80萬

    車型特點：外形設計獨特，行李廂蓋可兩段式開啟。

    5系GT雖然同樣采用了掀背式的外觀設計，但是與奧迪A7低矮流暢的理念不同，5系GT看起來更加高大魁梧。然而更加高大的車身并沒有帶來更加充裕的行李廂空間，由于行李廂的深度有限，5系GT的行李廂在常規狀態下容積僅為500L，后排座椅放倒后可擴展至1700L，這樣的表現略顯中規中矩。不過由于其尾門采用掀背式設計，并且支持兩段式開啟，能夠滿足不同場景下的使用需求，大大的提高了行李廂的實用性。

500L的容積并不算突出，但好在內部規整，空間利用率較高。

    相比較并不是十分突出的行李廂空間，5系GT的乘坐空間則明顯要好很多。高大魁梧的車身保證了車內乘員都具有比較好的空間開揚感，而3070mm的軸距也確保了后排乘員的腿部空間。寬大厚實的座椅能夠為駕乘人員各個部位都提供比較充足的支撐，總的來說，5系GT的乘坐舒適性方面表現比較不錯。

    外觀方面，5系GT的前臉部分依然分布著寶馬標志性的雙腎性進氣格柵和天使眼大燈，與尋常的車型看起來并沒有什么不同。而車側設計才是其最大的區別所在，緩緩的車頂弧線逐漸的向尾部延伸，再搭配上微微上翹的鴨尾設計，整個側面輪廓看起來獨特、前衛。

5系GT的車側設計“混搭”元素十分明顯。

    內飾部分,5系GT總體上與5系的風格相同，僅僅在中控布局以及飾板等細節處進行了調整，這樣的套路與奧迪A7相似，它們都并沒有進行大刀闊斧的改變，而是不約而同的延續著各自前輩的風格。與奧迪A7強調科技感的內飾氛圍不同，5系GT這套內飾威嚴、肅穆，看起來質感也比較不錯。

內飾延續了5系的設計，缺乏新鮮感。

    配置方面，5系GT較高的身價自然不會讓我們失望。安全配置全系相同，并沒有因為高低配而在這方面有所取舍，8個安全氣囊、胎壓監測、自動駐車、全景天窗以及電動座椅等配置均為全系標配。除最低配車型外，其他車型都配備了十分顯檔次的電動吸合門以及內飾氛圍燈等配置，總的來說中低配車型的配置表現還是對得起其身價的。只是高配車型將近170萬的身價在配置方面并沒有體現出太多獨特的優越感。

    動力方面，5系GT的發動機陣營由2.0T、3.0T和4.0T三臺發動機組成，與它們匹配的均為來自采埃孚的8AT變速箱。其中2.0T發動機最大功率：180kW（245Ps），最大扭矩：350Nm，綜合油耗為：7.4L/100km；3.0T發動機最大功率：225kW（306Ps），最大扭矩：400Nm，后驅車型綜合油耗為：8.7L/100km，全時四驅車型綜合油耗為：9L/100km；而最為強悍的雙增壓4.0T發動機最大功率：300kW（408Ps），最大扭矩：600Nm，工信部綜合油耗為：10.5L/100km。

后增加的2.0T車型降低了5系GT的門檻，擴大了受眾群體。

5系GT全系都采用了寶馬的“最佳拍檔”8AT變速箱。

    掀背的設計雖然實用，但畢竟尚未成為主流，較高的售價使得5系GT又變得更加小眾。的確，它的受眾群體并不是那么寬泛，然而對于那些接受它的人來說，它們喜歡的可能就是它這獨特的一面。

    編輯點評：一直以來，三廂車都是人們購車的主流選擇，外觀更加符合國人四平八穩、前后對稱的觀念的同時，行李廂容積也是其優勢所在。然而相比較兩廂車來說，它們的行李廂開口較窄、高度較低靈活性也略差，很難裝載一些大件物品，造成了空間的浪費，甚至有些大而無當的感覺，而掀背車型的出現正好解決了這個尷尬。掀背車型可以說集三廂車的大氣與兩廂車的實用于一身，獨特的造型又能彰顯車主個性的品味，不知那些糾結的朋友們，你們心動了嗎？